3월 21일부터 3월 25일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. 인물·스페셜리포트·가십 ▲ "부산신항, '부산항' 브랜드로" ▲ 한진해운 한충전전무, 기상의 날 대통령상 수상 ▲ PECT 서울사무소장에 김명후씨 ▲ [SD칼럼] 항만명칭의 해법 ▲ 항운노조, "채용권 백지위임" ▲ 독도-울릉도 거리, "200리 아닙니다" 해 운 ▲ 동남아해운, 작년 매출 4,298억원 기록 ▲ 산자부, 해상물류 RFID 구축 조기대책 ▲ 현대상선, 올해 매출 50억불 목표 ▲ NYK, 아시아 역내항로 등 운임인상 ▲ 한진해운, “변하지않으면 죽는다” ▲ 에버그린 7,000TEU급 1호선 명명 ▲ 대한해운, 176K DWT 벌커 인수 ▲ 인천해심 김진동 원장 항법해설서 출간 ▲ ‘세계로선박금융’(주) 본격 출발 ▲ PIL, 4250TEU급 4척 발주 ▲ Hapag-Lloyd, 작년 매출 27억 유로 ▲ 해운법일부개정법률안 의견조회 ▲ 진도, 외항해운업 진출 추진 ▲ 아이탱크, 스팸차단 서비스 무상 지원 ▲ IPBCC, "한가한 항만서 혼잡할증료 징수" 논란 ▲ <수정>양밍라인, 작년 2.5조원 매출 ▲ 해운인축구대회 26일 개최 ▲ 말라카해협 피랍 일본인 3명 석방 ▲ 현대상선, 인터넷 해도(海圖) 개발 ▲ OOCL 8,063TEU급 8호선 명명 ▲ 거양해운, 작년 영업이익 592억원 ▲ 광양만권경제자유구역 활성화간담회 내용 ▲ 외국선박에서 일하는 선원도 실업급여받는다 ▲ 선박 이중 연료탱크 강제화 ▲ 차이나쉬핑-MSC 선박 충돌 ▲ 시도상선, 대만에 1700TEU급 컨선 4척 발주 ▲ 한진해운, 코닝사로부터 '최우수 선사' 선정 ▲ 해운경기 2007년 이후 하락 ▲ NYK, "그랜드그룹, 암스테르담으로 옮길 것" ▲ SK해운, 이정화사장 재선임 ▲ 한진해운 2월 컨운임지수128 기록 ▲ IADA, 내달 운임 인상 확인 ▲ 현대-MSC 2,200만불 맞소송 ▲ Sinotrans, LNG 사업 진출 추진 항 만 ▲ 한진-세방 통합부두 어떻게 운영되나 ▲ 한진·세방 통합부두 전폭 지원 ▲ 부산항 관련 홈페이지 통합·구축 추진 ▲ 전국무역항 기본계획 정비용역 시행 ▲ 컨테이너부두공단 본사 광양이전 ▲ BPA, "법인카드로 룸싸롱 못간다" ▲ 이인수청장, 김인진사장 부산포럼 임원 추대 ▲ 부산 감만, 광양1단계 일부 통합..공식발표 ▲ 부산항 2월 컨물량 2% 감소 ▲ 한진해운-세방기업 선석통합 ▲ 닝보항, 울트라 컨선 전용터미널 건설 ▲ 吳장관.."이번 기회에 항운노조 확 바꿔야" ▲ 신선대터미널 서울사무소 23일 개설 ▲ 광양항 컨물량 '2년 전'으로 퇴보 ▲ 인천항 SK 유류돌핀시설 보강공사 실시 ▲ 캘리포니아 항만, 7월 요금 5% 인상키로 ▲ 中, 항만발전 위해 지역민 이주 ▲ 상하이항 4월까지 수심 10m 확보 ▲ 허치슨, 광양투자 의욕 잃었나 ▲ 유럽 항만, 효율성 낮다 ▲ "글로벌 터미널운영사 육성해야" ▲ PACECO, 시간당 85VAN급 C/C 개발 ▲ 부산항사모, "항운노조 오픈숍제로 전환해야" ▲ 양산항 2단계 입찰 4개'컨' 압축 ▲ 인천항 2월까지 컨물량 4% 증가 ▲ 홍콩, 카이청-리버트레이드터미널 갈등 ▲ 한진, 부정기 외항해운 확대 ▲ KCTC, 작년 1,226억 매출 조 선 ▲ 대한조선, 첫 시멘트선 명명식 ▲ 대우조선해양, '푹스 어워드' 수상