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스페셜 리포트
글로벌 해운, 왜 다양한 AI에 주목하나?
HMM노조, "본사 강제 이전 총..
고려해운 故이동혁회장 상속..
북극항로 컨선 운항, 환경문..
북극항로, 복잡한 현실 존재
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포스코, 우월적 지위 이용 입찰 지속
정부 콕찝은 부산 이전 30개..
잠수함속의 토끼(2005)
"해운협회 부산이전 앞장"....
해운협회 유사골프회원권 사..
제 30회 바다의 날
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독일 해운·물류 재벌 클라..
한국선급 26대 이영석 신임 회..
KR 이형철 회장 퇴임
이동혁 고려해운 최대주주 별..
부고/지희진 전 한중훼리 대표..
탑 기사모음
초대형유조선, 역대 최고 기록 다시 쓰다
글로벌 해운, 왜 다양한 AI에 주목하나?
VLCC 운임, 사상 첫 하루 100만불 돌파
3분기 해상운임 공급제약으로 상승 주도
케이프 운임 5년만에 최고치 도달
간과된 선박수리 시장
수리조선 수요 급증 반면 수리 역량 부족
수리조선시장이 신조선 호황에 가려졌다는 지적이다. 전 세계 해운 수요 증가로 인해 중국 조선업계의 활동이 전례 없는 수준으로 확대되고 있다. 올해 들어 첫 8개월 동안에 중국..
지부티, 홍해지역 최대 수리조선소 개장
지난주 신조선 49척 발주
UPA ‘비즈니스 라운지’ 무더위·한파쉼터 지정
프리미어동맹, 수에즈운하 복귀 예정
철광석 물동량 역풍 직면, 철강 수요 둔화세
쇄빙연구선 '아라온호' 북극 탐사후 귀국
일본, 10월 8일 7번째 다이게이급 잠수함 진수
해진공,해양산업 AX 지원 사이트 서비스
선원관련 제문제 진단 세미나 개최
타스글로벌, 한국해양대에 1천만원 전달
CMES, 28억불 시만두 철광석 수송 계약
물류정책기본법 개정 시행령 공포·시행
해운협회 상근부회장 공모..
글로벌 해운, 왜 다양한 A..
초대형유조선, 역대 최고..
◆한국해운협회 상근부회..
지엔에스해운, 창립 30주..
케이프 운임 5년만에 최고..
VLCC 운임, 사상 첫 하루..
간과된 선박수리 시장
3분기 해상운임 공급제약..
"Dali"호, P&I 시장 최대..
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이중장부(분식회계는 사기다!)
자료/한진해운 관리인 보고서
한진해운 채권신고액 상세내역
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 04월 04일
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 03월 28일
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 03월 21일
CCFI(중국발컨테이너운임지수)14년 03월 14일
벌커해운이 운임 급락과 심각한 자산가치 하락세를 보이고 있습니다. 일각에서는 이로인해 지난 1984년에 이은 2차 해운산업합리화(공적자금 투입)가 필요하다는 지적이 있습니다. 이에대한 의견은?
새해 복많이 받으십시요
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알림/추석(9월 28일 ~10월 3일)..
새해 복많이 받으십시요
알림/2013년 여름휴가(8월 12~16..
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남성해운(주) 2026년도 정규직 신..
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[KCH그룹] 해운사업본부 선박관리..
(주)STX그린로지스 경력/신입 채..