4월 24일부터 4월 28일까지 쉬핑데일리에 실린 기사 중 독자님들의 관심이 많았던 기사입니다. 홈페이지를 방문하시면 내용을 보실 수 있습니다. ▣ 인물·스페셜리포트·가십 ▼ 한국이 만든 배로 이익남겨서.. ▼ 메이저 해운4사 직원연봉 분석 ▼ 초대형 컨선 얼마나 발주됐나 ▼ KP&I 전무선임이 늦어지는 까닭은? ▼ 현대상선이 용선하는 대형선이 이거구나 ▼ 강덕수회장, "위기상황 돌파위한 내실경영" 강조 ▼ 이귀복 도선사협회장, IPA항만위원 임명 ▣ 해 운 ▼ 정기선사 원가상승 대책은? ▼ 대한해운, 탱커사업 확대 ▼ 대한해운, 49K 케미칼선 2척 발주 ▼ 창성해운 등 13개선사 선주협회 가입 ▼ 현대상선, 부산 신항 터미널 운영 계약 ▼ 현대상선 지분매각益 천억 유출 ▼ 현대상선 적대적 M&A 우려 ▼ 동남아, 한진해운 출신 김성기부사장 영입 ▼ 현대중공업그룹, 현대상선 주식 26.7% 매입 ▼ NYK벌크쉽코리아, 벌커매입 국적선 등록 ▼ 현대重, 현대상선 지분 18.4% 매입 ▼ 흥아해운㈜ 춘계산행 실시 ▼ '현대포춘'호 화재사고 공동해손 선포 ▼ 선주광양호, 중국 해사법원에 압류 ▼ STX 그룹, 사장승진 인사 단행 ▼ 'K-Line Vision 2008' 상향조정 ▼ 고유가 속 선박연료 17% 절감기술 개발 ▼ 외신, '삼성重 만든 컨테이너선 결함' 보도 ▼ 남성해운, 4월말 日시부시항 추가 기항 ▼ 한진해운·BPA 신항2-1단계 운영계약 ▼ “현대상선 유상증자는 다목적용” ▼ 한진해운, 신규 아시아-미동안 서비스 개시 ▼ 日 3대선사 컨선부문 합친다면 ▼ 현대상선, M&A 위해 3150억원 유상증자 ▼ 현대상선, 1Q 순익 1371억 기록 ▼ 현대상선, 8600TEU급 컨선 4척 장기용선 추진 ▼ 파나마운하 누가 자주 이용하나 ▼ 흥아해운, 부산-일본연안항로투입선 확대 ▼ 골라LNG, 현대상선 최대주주로 부상 ▼ 컨테이너선 등장 50주년 맞아 ▼ "동남아 2011년 원양선사 도약" ▼ 광양포럼/동남아해운 정기선 확장전략(2) ▼ 광양포럼/동남아해운 정기선 확장전략(1) ▼ 2,000TEU급 이상 컨선 용선료 상승 ▼ 초대형 컨선 공동서비스 개설 추진 ▼ 에어차이나-동방항공 화물부문 합병 추진 ▼ 평택-영성간 국제카페리 대룡호 운항재개 ▼ 시도해운, 46K급 PC 7척 발주 ▼ 파나마운하, '새치기'도 가능 ▼ 일본 골든위크, 사실상 9일연휴 ▣ 항 만 ▼ 하역사 연봉, 세방 가장 높아 ▼ BPA, 부산시에 컨세 조기폐지 등 요청 ▼ 파나마운하, "1만TEU급 컨선 통과 가능토록" ▼ IPA, 인천항 소액요금 완전 면제 ▼ 닝보·광저우, 상하이·선전 위협 ▼ BPA-한진해운 26일 신항 운영계약 ▼ 포토/中항만, "우리도 황사 때문에 괴로워" ▼ 호주 최대 항만운영사 42억불에 매각 ▼ 신항 물류센터(CFS) 제1호 공식 개장 ▼ 中항만, 6월부터 항만보안료 징수 ▼ IPA, 인천항 하역장비 현대화에 약7억원 지원 ▼ 싱가포르, 1분기 컨물량 홍콩에 35만TEU 앞서 ▼ 홍콩, 3월 컨물량 두 자리 성장률 기록 ▼ 광양포럼/싱가포르 vs PTP (3)경쟁 또는 협력 ▼ 광양포럼/싱가포르 vs PTP (2)PSA의 대응 ▼ APM터미널, ZPMC에 2억불 크레인 발주 ▼ PSA, 허치슨 지분 20% 매입